Loading ...Oggi mettiamo in evidenza una problematica riguardante le strutture architettoniche del nostro sistema ferroviario. Qualche anno fa il gruppo Ferrovie dello Stato (per il 60%) e il gruppo Eurostazioni (per il restante 40%) diedero vita ad un nuovo gruppo, chiamato “Grandi Stazioni SpA”. Il progetto che si ponevano i due partner era quello di Riqualificare, Gestire, Migliorare i più importanti snodi ferroviari d’Italia (tra le grandi stazioni sono presenti: Milano, Bari, Bologna centrale, Roma Termini, Firenze S. M. Novella, solo per citarne alcune). Il tutto…ovviamente ad un costo..pagato in grandissima parte dall’utenza. Vorremmo sapere allora se ne progetto “Grandi Stazioni” rientra l’idea di una struttura da 14 binari in cui
- Le tabelle a doppia entrata non funzionano, da circa 5 mesi.
- Gli orologi ai binari sono periodicamente fermi.
- I tabelloni cartacei sono rimasti gli stessi ALMENO da 24 mesi a questa parte, nonostante il cambio del piano orari e la recente “rivoluzione” dell’alta velocità.
Ancora una volta la sensazione è questa: grandi pubblicità, grandi spese, joint tra pubblico e privato che non danno luogo a nessun miglioramento, lasciando il tutto allo status quo, o ancor peggio abbandonandolo al degrado, senza dover dar conto a nessuno della gestione economica.