Loading ...Il Sistema Ferroviario Metropolitano Regionale (SFMR) è una rete di treni regionali ad elevata frequenza ad orario cadenzato progettato e, in fase di attuazione, in Veneto a cura della Regione stessa, delle Ferrovie dello Stato, di Sistemi Territoriali e dei vari enti locali interessati. Tale rete sfrutterà le ferrovie già esistenti integrate da nuove tratte e da nuove stazioni in corso di realizzazione o in progetto. L’idea di base si richiama alle S-Bahnen tedesche ma con una differenza: la rete del SFMR non coinvolgerà un’unica città ma sarà dislocata su tre poli principali, ovvero Venezia, Padova e Treviso, e da una serie di poli secondari . L’utilizzo di questa rete dovrebbe essere più conveniente agli utenti dato che:
- nelle stazioni di corrispondenza a due o più linee le corse arriveranno e partiranno in orari per quanto possibile vicini riducendo l’attesa dei passeggeri che devono cambiare treno.
- la frequenza delle corse per ogni linea dovrà essere assolutamente costante (per esempio ogni 15 o 30 minuti), ovviamente con una differenziazione in base alla fascia oraria o al giorno della settimana (lavorativo o festivo)
- per aiutare il più possibile l’utenza a ricordare gli orari dei treni si cercherà di far partire gli stessi dalle stazioni principali ai minuti 0, 15, 30 e 45.
Complementare a tutto ciò sarà sia la riorganizzazione delle autolinee, che dovranno favorire l’interscambio gomma/rotaia, sia l’adozione di un sistema tariffario comune a tutte le aziende di trasporto interessate. Si prevede che la percentuale di utenti che cambierà sistema di trasporto, utilizzando quindi la nuova “metropolitana”, aumenterà del 74.2%, riducendo il numero dei viaggiatori su strada. Verranno inoltre create 11 nuove stazioni, ammodernate quelle gia esistenti e soppressi i passaggi a livello. Il progetto riguarderà sei linee principali:
- La linea 1 si svolgerà tra Venezia Santa Lucia e Quarto d’Altino.
- La linea 2 correrà tra Venezia Santa Lucia e Treviso Centrale.
- La linea 3 collegherà le due maggiori città dell’area, Venezia e Padova.
- La linea 4 collegherà Padova con Castelfranco Veneto.
- La Linea 5 riguarda il tratto Adria e Mestre
- La linea 6 collegherà Venezia Santa Lucia e Castelfranco Veneto
Detto ciò resta comunque da dire che il progetto SFMR, firmato una decina d’anni fa, è lungimirante, i cui tempi di realizzazione si sono allungati ma i cui lavori sono andati sempre avanti. I ritardi comunque non dovrebbero stupirci in un paese dove si è arrivati nel 2009 alla soluzione dei problemi della tangenziale di Mestre (già previsti dai suoi progettisti negli anni ’60), ma di sicuro gli allungamenti dei tempi danno fastidio! Altra considerazione da fare è che non basta intervenire nel quadrilatero Venezia, Padova, Treviso, Castelfranco per risolvere i gravi problemi di trasporto che permangono nella nostra regione; l’allargamento dovrebbe riguardare almeno Vicenza, Conegliano, Portogruaro, Monselice e Bassano come proposto dalla regione (peccato che i progetti del 2000 siano stati bocciati dal governo).
L’idea della metropolitana in superficie è senza dubbio ottima. Resta ancora tutto da vedere però: sarà una risposta efficace e reale ai problemi del pendolarismo?
Ma soprattutto, dovremmo aspettare altri dieci anni per vederla completata?